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智能汽車時代到來 數(shu)據安全問題(ti)即(ji)將爆發?
2020-05-31 17:08:43來源(yuan)︰新浪科技(ji)編(bian)輯︰

“樂清網約(yue)車女孩遇害案”把滴滴出行推上了輿論(lun)的風口浪尖,滴滴隨後針對乘客安全監控推出錄音功能,再次引(yin)起了人們(men)的討論(lun)︰“錄音是否(fu)屬(shu)于不合理收集乘客隱私數(shu)據”、“保護安全是否(fu)要放棄(qi)隱私”、“要隱私還是要安全”一時bei)晌 緇崛紉欏/p>

而隨著智能汽車dang)姆 梗 嗣men)發現(xian)網約(yue)車dang)某(mou)的諑家簟 枷xiang)監管只是汽車“大數(shu)據化”的第一步(bu),生物識別、語音交互(hu)、大數(shu)據收集與分析、自動(dong)駕(jia)駛......這(zhe)些(xie)炫酷畫面(mian)雖然被(bei)車企用“智能、便捷”包裝了si)鵠矗 先?隻夢wu)比,但人們(men)也(ye)擔心︰我在車dao) 母鋈聳(song)shu)據會因(yin)此被(bei)商(shang)家利用,甚至泄露嗎?

網上還有文章(zhang)對未來的智能汽車場景描述道(dao)︰“無(wu)論(lun)你在車dao)鎪shuo)什麼,或者是做什麼,都不再有保密性,而是車企或者是車聯網企業眼中的’數(shu)據’,他們(men)還可以隨時隨地調(diao)用,甚至在你不知道(dao)的時候。”這(zhe)並非危言聳(song)听,從技(ji)術實現(xian)上,這(zhe)些(xie)確(que)實已經可以實現(xian),從商(shang)業dao)娼嵌瓤矗 shang)家在這(zhe)一領域(yu)也(ye)有很大需求。

人們(men)有擔心,社會有討論(lun)。違(wei)背(bei)社會公俗和法律法規的商(shang)業行為與技(ji)術必遭譴責(ze),絕不可能做到長遠的商(shang)業形態。究竟在智能汽車時代到來之際,數(shu)據隱私問題(ti)會不會大爆發?新浪科技(ji)與多位業內人song)烤jiu)此進行了探討。

車內錄音監听?滴滴並非首例

“樂清網約(yue)車女孩遇害案”讓滴滴成為眾矢(shi)之敵xiao) 肺wu)前例的監管也(ye)bu)吁嘍痢018年9月5日至9日,國家有關部門組成的聯合檢查組進駐(zhu)滴滴公司,以完成現(xian)場檢查、數(shu)據對接、問詢談話等檢查工(gong)作。

隨後,滴滴迅速拿出了具體(ti)的整改措施,推出“一鍵報(bao)警(jing)”、“全程錄音”等qu)/p>

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(圖1︰滴滴在微信端頁面(mian),顯示“行程中xing)諑家rdquo;)

錄音功能上線引(yin)起網友熱烈討論(lun)。有趣的是,去年11月,滴滴就(jiu)“網約(yue)車內是乘客的私人空間還是公共環境(jing)”發起投票,如果大部分人認同網約(yue)車內是公共空間,則(ze)錄音行為便是合理的。在滴滴把“在車上吃韭菜shui)rdquo;、“帶寵(chong)物上車”、“在車上拖鞋(xie)翹腿”與“行程中開(kai)啟錄音”並列在一起作為案例分析後,根(gen)據滴滴網頁端官方數(shu)據,最終(zhong)71%的人支(zhi)持網約(yue)車內屬(shu)于公共空間,雖然從留言討論(lun)分析,71%的贊成者中xiao) 淮蟛糠質且yin)為不贊成在車內脫鞋(xie)、吃韭菜shui)印?奼憒chong)物,圍繞錄音是否(fu)合理的有效討論(lun)很少。

(圖︰投票截圖)

(圖︰投票截圖)

事實上,即(ji)便將網約(yue)車內完全算作公共空間,乘客和司機的錄音依然可能包含極(ji)重要或極(ji)私密的信息。一位出租車司機反問新浪科技(ji)道(dao)︰“假如乘客在車上打電話談生意,涉及(ji)到商(shang)業機密數(shu)據,被(bei)滴滴軟件錄音了,那萬一滴滴把這(zhe)些(xie)數(shu)據用了,不也(ye)是有風險zhang)”

但是在安全面(mian)前,運營型車輛在私密性上最終(zhong)做出了讓步(bu)。滴滴通過錄音功能的不huan)細慕 jia)強(qiang)整個服務過程的受控程度qu)O嗨si)的例子還有貨車dang)任 liu)車隊,車內會安裝攝像(xiang)頭監控司機是否(fu)在疲勞駕(jia)駛。

事實上,出租車也(ye)安裝了GPS定位系統、車內錄音錄像(xiang)設備、聯動(dong)報(bao)警(jing)裝置等安全產品。滴滴出租車司機對新浪科技(ji)說(shuo)道(dao),北(bei)京所有出租車都在駕(jia)駛座車窗位置配(pei)有麥(mai)克風,方jiao)蚺滔xia)有報(bao)警(jing)按(an)鈕,這(zhe)些(xie)裝置又與GPS配(pei)套zhu)H綣bao)警(jing)按(an)鈕被(bei)觸踫,公安部門會有人打電話來確(que)認是否(fu)為誤踫。如果電話沒有人接,麥(mai)克風收音功能就(jiu)會自動(dong)開(kai)啟。如果錄音發現(xian)異(yi)常(chang),車輛將被(bei)自動(dong)定位並報(bao)警(jing),距離(li)最近(jin)的警(jing)局zhi) 鼉jing)解救司機。“這(zhe)個還是比較(jiao)好,保證我們(men)安全。”司機對新浪科技(ji)說(shuo)道(dao)。

同樣是定位錄音,司jing)頌 冉厝徊煌 7治鱸yuan)因(yin),還是措施有效度qun)腿嗣men)對滴滴公司jing)男湃味炔煌 /p>

對yuan)耍 蔚蝸蛐呂絲萍ji)表示︰滴滴出行在數(shu)據安全管理方面(mian)對員工(gong)有著嚴(yan)格的要求與規定,一方面(mian)內部高頻宣傳保護數(shu)據安全的重要性,另方面(mian)一旦有員工(gong)違(wei)規泄露數(shu)據,將依據情節(jie)依法嚴(yan)懲;在技(ji)術層面(mian),公司不huan)咸嶸畔 踩 ji)術實力,定期(qi)進行安全檢測(ce),通過技(ji)術手段守護用戶數(shu)據安全;同時公司將嚴(yan)格按(an)照國家關于個人隱私保護的相關法律法規來規範(fan)服務,保護用戶數(shu)據的安全。

滴滴出行還對新浪科技(ji)表示,隨著科技(ji)的進步(bu),未來無(wu)人駕(jia)駛時代,汽車本身(shen)就(jiu)是一台實時監控設備,用戶從起點到jie)zhong)點的完整行程,都將處在緊密的監護中。滴滴認為,從安全角度,技(ji)術的進步(bu)將幫助社會更(geng)好的監護用戶安全。

關于車內錄音的討論(lun)還在繼續(xu),而圍繞智能汽車收集的數(shu)據類(lei)型,越來越豐富了。

精細的mou)的謔shu)據,立法保護重中之重

問眾CEO張亞向新浪科技(ji)介(jie)紹,問眾智能為用戶提供多種的mou)的諶嘶換hu)技(ji)術和智能座艙服務,在整車廠的授權(quan)和許可之下(xia),收集的數(shu)據包括(kuo)駕(jia)駛員的靜態畫像(xiang),如性別、職業、類(lei)型,用戶行為如駕(jia)駛習(xi)慣(guan),以yue)俺瞪shen)數(shu)據,如油耗(hao)、零件磨損(sun)等qu)/p>

當然,用戶不會主動(dong)告訴系統自yue)旱ldquo;畫像(xiang)”是什麼,當用戶使用系統搜索商(shang)品、導航等車內服務時,系統都會有記錄,並根(gen)據信息反推用戶畫像(xiang),比如經常(chang)搜索女性高檔(dang)用品的,和經常(chang)導航去夜總會或是在車內听軍事新聞的用戶,必然有著截然不同的畫像(xiang)。

听起來,如果使用這(zhe)些(xie)日常(chang)使用數(shu)據,加(jia)上車主信息,一個人全面(mian)的數(shu)據形象在不知不覺中就(jiu)建立起來了。如果是這(zhe)樣,那麼用戶還有什麼隱私可言yue)

張亞告訴新浪科技(ji),數(shu)據經過加(jia)密上傳至雲端,再經過數(shu)據脫敏(min),隱去個人相關的敏(min)感信息後,剩下(xia)的數(shu)據才可以供企業使用,用途大致分為兩個方jiao)潁何 抵魈 ┤嫌沒 褂孟xi)慣(guan)的個性化服務;或者用于數(shu)據聚合,分析群(qun)體(ti)用戶的用車趨勢(shi)。

所有對數(shu)據的使用,必須(xu)以保護用戶信息為前提。從技(ji)術上看,對車內數(shu)據的保護工(gong)作細致而繁瑣︰需從用戶賬號授權(quan)與登錄做起,記錄每(mei)次登陸並限制訪問時bei)? 院誦幕芙屑jia)密,其它(ta)措施還包括(kuo)安全漏(lou)洞(dong)、防火(huo)牆、攻防測(ce)試等等qu)/p>

在數(shu)據的收集與使用過程中xiao) 叛怯繞淝qiang)調(diao)了對用戶的姓(xing)名(ming)、電話、住(zhu)址(zhi)、收入、公司jing)刃畔 匭xu)脫敏(min)的重要性。張亞表示,不管是個性化服務還是宏觀數(shu)據分析,在合規合情的前提下(xia),公司所用數(shu)據都必須(xu)是脫敏(min)後的。“我ye)恢 dao)這(zhe)是誰數(shu)據,只知道(dao)他的代碼(ma)。這(zhe)樣也(ye)不用擔心泄露後有風險。”張亞說(shuo)道(dao)。

對于我國法律法規在數(shu)據安全保護方面(mian),張亞認為,“現(xian)有法律法規更(geng)多適應(ying)移動(dong)互(hu)聯網,沒有特別講車聯網安全隱私怎麼防護。需要出台法規把車內數(shu)據安全這(zhe)塊(kuai)保護好。”

現(xian)階段,張亞更(geng)關注的,是如何定義車內交互(hu)新模式。

“如果不影響(xiang)最私密的信息,我還是挺喜歡(huan)智能助手推薦我想(xiang)要的服務的。合規環境(jing)下(xia)怎麼把不敏(min)感數(shu)據做出有用戶價值dang)牟防矗 俏頤men)希望做到的。”

對于車內數(shu)據安全,零跑汽車副總裁趙(zhao)剛(gang)有類(lei)似(si)的態度,他表示,法律法規是底(di)線,車內是車主所有xiao) 盜臼且貧dong)智能空間,在此基礎上再讓產品設計為用戶帶去舒適shi)小  透魴曰 ti)驗。

對于數(shu)據安全的憂慮,趙(zhao)剛(gang)認為大家“擔心早了,智能汽車還不能取(qu)代手機。而完善手機信息安全管理走過的路,智能汽車也(ye)bu) 又惺芤妗rdquo;

從一家企業dang)募ji)術層面(mian)要做到保護數(shu)據,趙(zhao)剛(gang)認為取(qu)決于企業dang)囊饈逗湍芰ΑR饈犢雌笠低度?啻蟠圩穌zhe)安全件事,能力是更(geng)綜合的因(yin)素(su)。而要做到全面(mian)的數(shu)據保護,需要系統的考量(liang),不是某(mou)一家企業dang)氖攏  緇嶸踔涼也(ye)忝mian)也(ye)要參(can)與進來。

呼喚(huan)開(kai)放的無(wu)人駕(jia)駛,數(shu)據保護還是紙(zhi)上談兵(bing)

2月13日,加(jia)州DMV首次公開(kai)2018年度全球62家無(wu)人駕(jia)駛公司在加(jia)州的路測(ce)數(shu)據,由于全球幾乎所有主流(liu)自動(dong)駕(jia)駛公司均在 谷設有研發中心,加(jia)州路測(ce)是最具代表性的指(zhi)標。中國無(wu)人駕(jia)駛公司AutoX名(ming)列第七。

路測(ce)就(jiu)是為了獲取(qu)數(shu)據,用以提高算力。AutoX 創始人兼CEO肖健雄告訴新浪科技(ji),AutoX目前主要獲取(qu)的是車外場景數(shu)據,包括(kuo)GPS位置數(shu)據、輪轉數(shu)、輪子的角度qu)  任扯雀叨鵲齲 袢qu)途徑包括(kuo)激光雷達(da),攝像(xiang)頭和毫米波雷達(da)。

你可能正在街(jie)上和情人散步(bu)或是qiang)kai)車,你當天(tian)出現(xian)的地點、形象、車牌號等都會被(bei)旁邊經過的自動(dong)駕(jia)駛車輛清楚的記錄下(xia)來。“這(zhe)些(xie)數(shu)據主要是給機器看的,除(chu)了標注師(shi),也(ye)沒有人類(lei)看這(zhe)些(xie)數(shu)據。”肖健雄說(shuo)道(dao)。

談到無(wu)人駕(jia)駛技(ji)術的發展在數(shu)據方面(mian)的需求,目前還常(chang)駐(zhu)美國 谷的肖健雄認為,相比美國,國內態度其實偏保守,公司jing)盜鏡(jing)募ji)術測(ce)試里程可能因(yin)此不夠量(liang),在復(fu)雜路況下(xia)車無(wu)人車敢yi)下(xia)貳R xiang)進一步(bu)推動(dong)國內無(wu)人駕(jia)駛事luan)搗 梗 ?︵勱ㄒ椋涸市砦wu)人車行駛時去掉安全員,擴展自動(dong)駕(jia)駛路測(ce)範(fan)圍,允許無(wu)人駕(jia)駛公司對商(shang)家收費。

“像(xiang)我們(men)這(zhe)種,雖然是中國公司,但是在美國有很多人,就(jiu)在美國先吃一吃(數(shu)據),以後再回國。”肖健雄說(shuo)道(dao)。

在數(shu)據安全方面(mian),以yue)殼凹ji)術來講,無(wu)人駕(jia)駛的很多計算和服務需要在雲端song)迪xian),與外界溝通會提高數(shu)據泄露風險,從而導致車輛可能被(bei)劫持。但是無(wu)人駕(jia)駛仍然處在發展初期(qi),商(shang)用車尚(shang)且沒有普及(ji)起來,這(zhe)一現(xian)象只在《速度與激情》中出現(xian)過,所以yuan)蠹葉嗍侵zhi)上談兵(bing),沒有在實踐中體(ti)現(xian)。

結語

汽車智能化仍在發展初期(qi)階段,但已經是大勢(shi)所趨。汽車數(shu)據安全問題(ti)雖然離(li)“爆發”還有一huan)問奔渚 li),但毫無(wu)疑(yi)問這(zhe)一領域(yu)會越來越jie)匾 K孀胖悄芷翟諫shang)業、技(ji)術等que)矯mian)快速發展,我國目前對汽車數(shu)據特別是車內隱私等敏(min)感領域(yu),專項法規有待進一步(bu)建立。立法方面(mian)也(ye)有很多精細的工(gong)作要做,如規定必須(xu)脫敏(min)的數(shu)據;對車輛數(shu)據泄露嚴(yan)懲,一來督促(chun)企業願意在數(shu)據安全方面(mian)進行投入,另一方面(mian)對于惡性竊取(qu)與販賣需嚴(yan)厲打擊。未來如何束縛商(shang)業化沖動(dong)導致的數(shu)據過度使用和數(shu)據泄露,不可能只依靠企業dang)牡dao)德自律,更(geng)要依靠國家管理部門的立法和監督。

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